Trafik Kazası saniyenin onda biri kadar bir anda oluverir.

Sürücü tehlikeyi fark ettikten en erken 0.35 saniye sonra fren pedalına basabilir.

Bu arada geçilen mesafe tepki mesafesidir.

Frene basıldıktan sonra aracın aldığı yolun uzunluğu fren mesafesidir.

Tepki mesafesi ile fren mesafesinin toplamı durma mesafesini oluşturur.

Araçların durma mesafesi birçok etkene bağlıdır. Bunlardan üçü çok önemlidir.

• Aracın fren düzeneği, lastik basıncı, dişlerin durumu
• Yolun yüzeyi ve drenajı
• Hava koşulları

Önde giden aracın ani durması olasılığına karşı veya sürücünün yol üzerinde duran bir cismi fark etmesi halinde çarpmamak için durma mesafesini hesaplaması gerekir. Kötü hava, yol ve trafik koşullarında güvenli duruş için tablodaki mesafelerin iki katını uygulamak yararlıdır.

Algılama süresini saptamak zor olduğundan öndeki aracı takip aralığını hesaplamada en az iki saniyelik bir zaman bırakmak gerekir. Bu iki saniye iki veya üç heceli iki sözcüğü acele etmeden söylemekle belirlenir. (yüzbir – yüziki gibi) Kent içi cadde ve sokaklardaki yol aydınlatma direkleri, karayollarındaki yol kenarını belirleyen reflektörlü direkler 50 metrede bir dikilmiştir. Ağaçların veya üst geçitlerin yola düşen gölgeleri diğer ölçü olanaklarıdır. Öndeki araç üzerine düşen gölgeyi gördükten sonra bu iki kelime söylendiğinde ayni gölgeye ulaşılarak takip mesafesi saptanabilir.

Başka bir yöntem de aracın kilometre olarak hızının yarısı kadar metrelik takip mesafesini göz kararı ile muhafaza etmektir.

Trafik kazalarının başlıca nedenlerinden birisi “yakın takip sonucu arkadan çarpma”dır. Lütfen önünüzdeki araçla aranızda “güvenli takip mesafesi” bırakınız.